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申博官网代理:新的运营模式和京津冀机场集群初步形成

时间:2021/6/14 22:17:04   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:(以下简称北京区管理中心)控制室2座椅搬迁成功完成,所有控制室均搬迁至更新扩展后的指挥座位,标志着华北空中交通管理局北京区管理中心新增23个管制座位在线工作的完成。随着北京大兴机场2019年投入运营,“一城两机场”新的运营模式和京津冀机场集群初步形成,将带动华北地区航运量进入整体增长的新阶段。为确保航运量的持续增长和空...

(以下简称北京区管理中心)控制室2座椅搬迁成功完成,所有控制室均搬迁至更新扩展后的指挥座位,标志着华北空中交通管理局北京区管理中心新增23个管制座位在线工作的完成。

随着北京大兴机场2019年投入运营,“一城两机场”新的运营模式和京津冀机场集群初步形成,将带动华北地区航运量进入整体增长的新阶段。

为确保航运量的持续增长和空中交通管理的安全可靠,北京区管理中心迎来了更新迭代项目。该项目包括对地空通信话音交换系统、话音记录系统、程控软开关系统、综合信息显示系统、Power UPS低压配电系统等设备设施进行升级改造,同时扩大能力基于最初的41控制部门指挥席位,扩大产能增加23个席位,到目前为止,控制中心的整体能力已达到64部门控制席位,基本上达到了北京地区管理中心控制大厅设计充满能力。

华北空中交通管理局北京区域管理中心相关负责人在接受记者采访时表示,北京区域管理中心设备全部替换为“核心”后,保障能力可满足2030年华北地区航运量需求。

在北京区管理中心扩建更新项目中,在增加控制席数量、提高质量的同时,系统的核心架构和功能完成了全面的技术更新迭代。受民航设备系统数字化转型需求驱动,本次扩容更新项目新建的主备地空通信话音交换系统采用国际民航技术先进的VOIP功能协议,基于航空VOIP技术的网络通信技术得到了有效的改进。空中交通管制指挥系统通信安全、可靠、连续。

上述负责人表示,北京区域控制中心进行了VOIP数字语音交换系统互连的北京首都机场、北京大兴机场和北京终端控制中心,形成一个空中交通控制首都圈地区语音通信系统的“一个城市,两个领域,四个地点”。通过数字化和多个冗余通信网络,控制单元采用数字化通信方式,完全取代了传统的点对点电话热线通信



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